{jz:field.toptypename/} 當(dāng)所有人對(duì)中國(guó)男足失去希望時(shí)，中國(guó)U23卻給了球迷們一個(gè)大大的驚喜，中超當(dāng)紅炸子雞王鈺棟領(lǐng)銜的小伙子們一路過(guò)關(guān)斬將，強(qiáng)勢(shì)沖進(jìn)決賽，將與日本隊(duì)在22年后再次狹路相逢，爭(zhēng)奪最后的冠軍。為什么說(shuō)狹路相逢？22年前的中國(guó)亞洲杯，國(guó)足成年隊(duì)曾經(jīng)也闖進(jìn)了決賽，對(duì)手也是日本隊(duì)，可惜國(guó)足在占據(jù)優(yōu)勢(shì)的情況下卻被日本隊(duì)通過(guò)一粒明顯的手球破門改變了局勢(shì)，錯(cuò)失在家門口登頂?shù)臋C(jī)會(huì)。 如今的中國(guó)U23挺進(jìn)決賽就已經(jīng)完成了既定目標(biāo)，無(wú)論能否取勝日本隊(duì)都配得上掌聲。當(dāng)然國(guó)足晉級(jí)

將于1月25日舉行的U-23亞洲杯決賽中，由大巖剛率領(lǐng)的日本U-23隊(duì)將對(duì)陣中國(guó)隊(duì)。然而，比賽尚未開打，中國(guó)媒體已對(duì)裁判安排表達(dá)強(qiáng)烈擔(dān)憂。 據(jù)悉，本屆賽事主辦方沙特阿拉伯指派本國(guó)裁判組執(zhí)法決賽，主裁判為法伊薩爾·蘇萊曼·阿爾巴拉維。對(duì)此，中國(guó)某知名媒體直言：“對(duì)中國(guó)隊(duì)而言，這恐怕是最糟糕的消息。” 文章特別指出，阿爾巴拉維去年9月曾受日本足協(xié)邀請(qǐng)，赴日?qǐng)?zhí)法J1聯(lián)賽，并具體執(zhí)裁了川崎前鋒對(duì)陣FC東京、以及鹿島鹿角對(duì)陣大阪櫻花兩場(chǎng)比賽。“他與日本足球界有實(shí)際交集，這一點(diǎn)令人不得不警惕。”該媒體寫道

想必一些資深軍迷都發(fā)現(xiàn)了一件事，那就是被戲稱為“御用攝影師”的日本航空自衛(wèi)隊(duì)，于近年來(lái)跟蹤監(jiān)視解放軍各類戰(zhàn)機(jī)時(shí)所拍攝到的照片和視頻，“水平有了大幅度的下降”，如拍攝清晰度愈發(fā)不夠看，以及開始出現(xiàn)拍攝角度較為不理想的仰拍。顯然，清晰度下降說(shuō)明日方戰(zhàn)機(jī)與解放軍軍機(jī)相距較遠(yuǎn)，前者乃是在“使勁地試圖跟上后者”；而仰拍的出現(xiàn)，則意味著日方戰(zhàn)機(jī)難以爬升到同解放軍軍機(jī)相近的高度上，故不得不“從下往上拍攝”。如今，日本官方發(fā)布的相關(guān)消息，恐佐證了這一點(diǎn)。 “御用攝影師”的拍攝質(zhì)量有所下降 日本防衛(wèi)省統(tǒng)合幕僚監(jiān)

{jz:field.toptypename/} 參考消息網(wǎng)1月22日?qǐng)?bào)道俄羅斯烏克蘭網(wǎng)1月19日刊發(fā)題為《特朗普讓中國(guó)再次偉大》的文章，作者是維克托·皮羅任科。文章編譯如下： 美國(guó)對(duì)礦產(chǎn)資源豐富國(guó)家的施壓始于委內(nèi)瑞拉。通過(guò)控制碳?xì)浠衔镩_采地和其他寶貴自然資源，特朗普政府正在實(shí)施遏制中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略。 正如地緣政治對(duì)抗中常見的那樣，這一戰(zhàn)略具有綜合性。除了阻礙中國(guó)獲取全球重要資源外，美國(guó)還采取了其他措施，其中包括限制中國(guó)商品進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，并盡可能地限制其他國(guó)家市場(chǎng)對(duì)中國(guó)商品的開放。 美國(guó)試圖

當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日，俄羅斯濱海邊疆區(qū)發(fā)生大巴與貨車相撞事故，造成3人死亡，8人受傷。無(wú)中國(guó)公民傷亡。 事故發(fā)生在濱海邊疆區(qū)哈桑區(qū)的一條公路上。事發(fā)時(shí)，貨車失去控制，駛?cè)雽?duì)向車道，造成兩車相撞。大巴上共有14人，事故造成大巴司機(jī)和兩名乘客死亡，車上另外8人受傷。 {jz:field.toptypename/} 據(jù)悉，涉事大巴上載有中國(guó)游客。中國(guó)駐符拉迪沃斯托克總領(lǐng)事館確認(rèn)，無(wú)中國(guó)公民在這起事故中傷亡。 目前，濱海邊疆區(qū)衛(wèi)生部門負(fù)責(zé)人舍斯托帕洛夫和哈桑區(qū)檢察官克雷諾維奇已趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。事故原因正在調(diào)查

轉(zhuǎn)自：國(guó)防部網(wǎng) {jz:field.toptypename/} 新華社蒙得維的亞1月20日電（崔曉洋唐磊）當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月20日，中國(guó)海軍“絲路方舟”號(hào)醫(yī)院船抵達(dá)烏拉圭蒙得維的亞港，開始為期4天的技術(shù)停靠。這是中國(guó)海軍艦艇首次停靠烏拉圭。 上午10時(shí)許，執(zhí)行“和諧使命-2025”任務(wù)的“絲路方舟”號(hào)醫(yī)院船懸掛中烏兩國(guó)國(guó)旗，緩緩駛?cè)朊傻镁S的亞港。烏拉圭國(guó)防部、海軍相關(guān)軍政要員，中國(guó)駐烏拉圭大使館工作人員，當(dāng)?shù)厝A僑華人、中資機(jī)構(gòu)代表等到碼頭迎接。 停靠期間，“絲路方舟”號(hào)醫(yī)院船除進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)給外，還計(jì)劃

【導(dǎo)語(yǔ)：歐盟近日傳出擬對(duì)中國(guó)混動(dòng)車型加征關(guān)稅的消息，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。而就在不久前，中歐雙方才剛剛就電動(dòng)汽車關(guān)稅達(dá)成初步價(jià)格承諾。對(duì)中國(guó)車企而言，要在歐盟這個(gè)全球第三大汽車市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)真正的“公平競(jìng)爭(zhēng)”，挑戰(zhàn)或許才剛剛開始。】 撰文|張大川 據(jù)歐洲媒體Euractiv報(bào)道，歐盟委員會(huì)正計(jì)劃將混合動(dòng)力汽車（包括插電式混合動(dòng)力PHEV及普通混合動(dòng)力HEV）納入加征關(guān)稅范圍。相關(guān)稅率或?yàn)?.8%至35.3%，若疊加10%的常規(guī)進(jìn)口關(guān)稅，中國(guó)出口至歐盟的混合動(dòng)力汽車整體稅率最高可達(dá)45%，這將對(duì)中國(guó)車企

易車訊日前，NEXTERA重卡中國(guó)零配件中心在江蘇省蘇州市昆山市正式開業(yè)運(yùn)營(yíng)。該中心將依托專業(yè)高效的運(yùn)營(yíng)體系與本地化供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，全面提升中國(guó)專屬服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的響應(yīng)效率，為計(jì)劃于2月交付的首批NEXTERA牽引車系列，提供堅(jiān)實(shí)的售后保障。 在開業(yè)儀式上，斯堪尼亞集團(tuán)執(zhí)行副總裁、斯堪尼亞集團(tuán)中國(guó)總裁CamillaDewoon柯木蘭表示：“這不僅是我們?cè)谌A運(yùn)營(yíng)體系的重要升級(jí)之一，更是斯堪尼亞集團(tuán)深耕中國(guó)市場(chǎng)、踐行‘在中國(guó)，更中國(guó)’本土化承諾的又一堅(jiān)實(shí)舉措。為在中國(guó)市場(chǎng)取得長(zhǎng)期成功，我們必須構(gòu)建起穩(wěn)健、敏

前陣子，小米創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在微博發(fā)文稱：“特斯拉確實(shí)強(qiáng)，但并非不可戰(zhàn)勝！” 入華以來(lái)，特斯拉不斷迎來(lái)挑戰(zhàn)者。前幾年，特斯拉主銷車型其實(shí)就2款，Model 3和Model Y，其中Model 3這個(gè)純電汽車市場(chǎng)，這幾年涌現(xiàn)出了小米SU7、極氪007、全新極氪001、智己L6、智界S7等等強(qiáng)勁對(duì)手。而Model Y所在的SUV市場(chǎng)，去年9、10月份，樂(lè)道、極氪、智界、智己、阿維塔、嵐圖6家車企先后發(fā)布新產(chǎn)品，每款產(chǎn)品都將特斯拉Model Y作為對(duì)標(biāo)對(duì)象，這一現(xiàn)象被外界稱為“六大門派圍剿

出品｜達(dá)摩財(cái)經(jīng) 1月20日，中國(guó)太保（601601.SH）公布2025年保費(fèi)收入顯示，太保壽險(xiǎn)全年原保險(xiǎn)保費(fèi)收入2581.15億元，同比增長(zhǎng)8.1%，太保財(cái)險(xiǎn)原保險(xiǎn)保費(fèi)收入2035.61億元，同比增長(zhǎng)0.2%。 太保壽險(xiǎn)8.1%的保費(fèi)增速，主要憑借銀保渠道爆發(fā)式增長(zhǎng)的推動(dòng)。去年，太保壽險(xiǎn)銀保渠道的保費(fèi)收入為565.28億元，同比大增42%。而代理人渠道保費(fèi)收入1827.51億元，同比下降0.7%。 值得一提的是，2025年，太保壽險(xiǎn)銀保渠道的新保業(yè)務(wù)收入首次超過(guò)代理人渠道。銀保渠道全年新保費(fèi)3