IT之家 1 月 14 日消息，“視博合聚”昨日（1 月 13 日）發(fā)布博文，報道稱受顯存芯片成本持續(xù)激增影響，（Nvidia）計劃在 2026 年大幅調(diào)整 RTX 50 系列顯卡的供應(yīng)策略。 消息源指出英偉達已減少 RTX 5060 Ti 16GB 和 RTX 5070 Ti 16GB 兩款高顯存型號的出貨量，未來將把核心資源集中在 RTX 5060 和 RTX 5060 Ti 8GB 這兩個型號上。 根據(jù)供應(yīng)鏈消息，RTX 5060 預(yù)計將繼續(xù)占據(jù) RTX 50 系列供貨量的首位，RTX

在此前的CES 2026展會中，發(fā)布了下一代的AI超級計算平臺，Vera Rubin系統(tǒng)。在目前的環(huán)境體系中，此類LLM智能體需要依賴大量的長期記憶，并存儲下跨越多輪的對話，以及會話內(nèi)容的上下文，以便AI能夠基于此前已經(jīng)生成的推理內(nèi)容進行繼承構(gòu)建，而非從頭再來。這些內(nèi)容也被稱之為KV緩存，按照傳統(tǒng)的做法這些緩存會被存儲在GPU的HBM緩存中，但很顯然以Vera Rubin那恐怖的算力來說，AI集群的數(shù)據(jù)需求增長，HBM已經(jīng)無法承受。 因此，英偉達推出了全新的Bluefield-4 DPU來成為

中國航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)外媒1月13日報道，在2026年國際消費電子展上，阿徹航空（Archer Aviation）宣布，計劃基于IGX Thor平臺開發(fā)并部署新一代航空人工智能技術(shù)。 目前，英偉達IGX Thor模塊已進入阿徹航空開發(fā)流程，未來將在制造、機隊運營及飛行員培訓(xùn)等領(lǐng)域拓展應(yīng)用。阿徹航空計劃在洛杉磯霍桑市政機場首次展示英偉達技術(shù)集成方案，阿徹航空計劃將機場作為洛杉磯空中出租車網(wǎng)絡(luò)的運營樞紐及AI航空技術(shù)試驗場。據(jù)悉雙方自2025年初開始合作，阿徹航空計劃將英偉達最強大的安全級AI計算模

版權(quán)聲明：本文版權(quán)為汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。 網(wǎng)易汽車1月9日報道 黃仁勛CES的開年演講：的野望，遠(yuǎn)不止終端芯片，而是交付AI時代的全生態(tài)鏈。 在CES 2026英偉達的發(fā)布會上黃仁勛表示，計算機的五層技術(shù)棧正在被改寫，未來的應(yīng)用都會在AI基礎(chǔ)上開發(fā)，軟件不再是編寫而成，而是訓(xùn)練成型。一個非常清晰的結(jié)論浮于眼前：中美兩國的AI投入還在加碼。 英偉達在AI爭雄時代的三板斧分別是：Rubin平臺 (下一代算力核彈)、Cosmos推理視覺語言模型（世界基礎(chǔ)模型）、Alpamayo （開源自動駕駛

周四(1月15日)存儲概念午盤突發(fā)上行，收盤大漲。個股方面，紫光國微漲停，江波龍、中科飛測漲超9%，佰維存儲、精測電子、聯(lián)瑞新材、雅克科技、中微公司等強勢跟漲。 英偉達再次提高HBM4供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn) 消息面上，據(jù)財聯(lián)社，英偉達去年第四季度再次提高了對三星電子和SK海力士的HBM4芯片供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。作為回應(yīng)，三星電子正在修改其邏輯芯片設(shè)計，并與代工部門合作，重點關(guān)注散熱控制和性能提升，加快研發(fā)進度。 HBM由多個垂直堆疊的 DRAM 芯片組成。在 HBM4 中，邏輯芯片位于堆疊的最底部，負(fù)責(zé)執(zhí)行單個 DR

在被外界質(zhì)疑相關(guān)數(shù)據(jù)明顯偏高后，AI（人工智能）芯片龍頭英偉達大幅下調(diào)技術(shù)論文中對數(shù)據(jù)中心銅使用量的需求預(yù)期。 1月16日，據(jù)外媒報道，英偉達已悄然修改了其技術(shù)論文中關(guān)于數(shù)據(jù)中心銅需求預(yù)期的表述，將傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心中一GW（吉瓦）機架的銅用量從“50萬噸”修正為“20萬公斤”，也就是200噸，僅為此前數(shù)據(jù)的0.04%。 被修改的這篇論文于2025年5月發(fā)布在英偉達官網(wǎng)上，題目為《NVIDIA 800V HVDC架構(gòu)賦能新一代AI工廠發(fā)展》。在論文中，英偉達指出，AI工作負(fù)載的指數(shù)級增長正在增加數(shù)據(jù)

在媒體近日指出英偉達此前提出的銅需求預(yù)期值存在錯誤后，英偉達方面已悄然修改該數(shù)據(jù)，外界對人工智能數(shù)據(jù)中心的銅需求可能需要重估。 據(jù)英偉達官網(wǎng)去年刊登的一份技術(shù)論文指出，一個容量在一吉瓦的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心機架，需要高達50萬噸銅母線，這引起外界對未來銅的供需形勢大為擔(dān)憂。 不過，近期有細(xì)心的觀察者發(fā)現(xiàn)，該論文的結(jié)論存在明顯的計算錯誤，實際上一吉瓦數(shù)據(jù)中心僅需要200多噸銅，差不多相當(dāng)于50萬磅，可能是該論文用錯了單位。 注：修改前論文中有關(guān)銅需求的表述 而英偉達目前已經(jīng)修正了這一錯誤，將論文中的50

美國銀行日前表示，Alphabet在步入2026年之際勢頭強勁，這反映了人工智能情緒的轉(zhuǎn)變以及該公司競爭地位的加強。該行還指出，多重催化劑有望進一步推高Alphabet估值，從而使其成為全球最具價值的公司。 美銀分析師Justin Post重申了對谷歌股票的買入評級，并將目標(biāo)價設(shè)定在370美元（較當(dāng)前水平高出逾10%）。他寫道：人工智能周期正朝著有利于Alphabet的方向發(fā)展。 谷歌股價周一上漲約1.1%，報336.41美元，當(dāng)前市值為4.06萬億美元。而英偉達當(dāng)前市值為4.52萬億美元。

知名做空投資者、素有“大空頭”之稱的邁克爾·伯里（Michael Burry）日前在內(nèi)容發(fā)布平臺Substack上，發(fā)帖解釋了他做空英偉達、而不是做空Meta、谷歌母公司Alphabet或微軟股票的原因。 據(jù)他所說，這是因為這家芯片制造商特別容易受到人工智能（AI）熱潮最終導(dǎo)致災(zāi)難性后果的影響。 伯里因在2008年金融危機前精準(zhǔn)做空抵押貸款支持證券而聲名鵲起，邁克爾·劉易斯（Michael Lewis）的著作《大空頭》和奧斯卡獲獎影片《大空頭》都記錄了他的這一交易。 今年10月底，伯里在沉寂數(shù)

中新網(wǎng)1月14日電據(jù)路透社、彭博社報道，當(dāng)?shù)貢r間13日，美國政府放寬了對英偉達H200芯片出口到中國的監(jiān)管規(guī)定。 據(jù)此前報道，美國總統(tǒng)特朗普2025年12月8日曾表示，美國將允許英偉達向中國“經(jīng)批準(zhǔn)的客戶”出售H200人工智能芯片。 2025年12月9日，中國外交部發(fā)言人郭嘉昆在主持例行記者會期間曾回應(yīng)稱，中方一貫主張中美通過合作實現(xiàn)互利共贏。 據(jù)美國媒體報道，H200芯片性能高于H20，但并非英偉達目前的最高端產(chǎn)品。英偉達及超威半導(dǎo)體公司此前曾同意，面向中國市場銷售芯片收入的15%將上繳美國